Soletechnik im Winterdienst

Soletechnik als Alternative zum Salz- und Splitstreuen

Der Winter rückt immer näher und mit ihm auch die Glättegefahr auf Straßen und Wegen. Im Vergleich zu klassischem Streugut wie Festsalz oder Split bietet die Ausbringung von Sole die Möglichkeit, bereits präventiv gegen die Glätte vorzugehen. Darüber hinaus sprechen auch wirtschaftliche und ökologische Aspekte für den Einsatz von Soletechnik.

Wir bei Henne bieten sowohl die Ausbringungstechnik als auch verschiedene Trägerfahrzeuge für den optimalen Einsatz von Sole. Unsere Partner Eco Technologies und Bucher Municipal haben bereits innovative Lösungen in der Soleausbringung entwickelt.

Was ist Sole?

Sole ist in Wasser gelöstes Salz und wird meist als 22-prozentige Kochsalzlösung (NaCl) eingesetzt. Das Gemisch wird in einem Soletank auf einem Geräteträger transportiert und über einen Sprühbalken mit Fächerdüsen oder einen speziellen Streuteller bedarfsgerecht ausgebracht. Mengen und Wurfweiten können aus dem Cockpit exakt geregelt werden.

Spotlight: Solestreuer Icefighter­®

Der Icefighter­® von Eco Technologies wird maßgeschneidert und individuell an den Unimog angepasst. Die passgenauen Tankgrößen werden in Bezug auf das Gesamtgewicht und die zulässigen Achslasten ausgelegt. Unterschiedliche Sprühbalken bis zu einer Sprühbreite von 5 m sind verfügbar.

Vor- und Nachteile

Im Vergleich zu etablierten Streusystem wird durch Sole ein flächendeckendes Auftauen garantiert: Verwehungen sowie Verdrängung von Salzkörnern durch Fahrzeuge oder Wind sind ausgeschlossen. Dank der Gemischbildung können bis zu 75% Salz gegenüber der Trockensalzstreuung eingespart werden. Das schont die Umwelt und verringert den Materialeinsatz. Die Sole löst sofort nach der Ausbringung den Tauprozess aus und muss nicht wie Splitt oder andere Granulate nachträglich recycelt werden. Eine weitere Besonderheit: Das Gemisch kann bereits vor dem Auftreten von Glätte, z. B. am Vorabend, aufgebracht werden. Das erleichtert die Einsatzplanung des Winterdienstes.

Allerdings erfordert die Technologie neben den entsprechenden Geräten und Trägerfahrzeugen eine Investition in eine Soleaufbereitungsanlage. Außerdem wirkt sie nicht mehr bei einer bereits festgefahrenen Schneedecke oder Temperaturen unter -8°C.

Trägerfahrzeuge & Umrüstmöglichkeiten

Zur Soleausbringung bieten sich je nach benötigtem Tankvolumen die verschiedensten Geräteträger wie Unimog, Hansa und Lindner an.

Auch Bestandsfahrzeuge in Ihrem Fuhrpark können mit der Technik ausgerüstet werden. Das Besondere: Der Soletank-Aufbau bietet sogar die Möglichkeit, ohne lange Umrüstzeiten auch Sommerdienstanwendungen wie z.B. Gießen, Schwemmen oder Reinigen mit dem gleichen Aufbau zu realisieren.

Die präventive Anwendung, die Kostenvorteile und der multifunktionale Ganzjahreseinsatz machen die Soletechnologie zu einer attraktiven Alternative zu konventionellen Glättebekämpfungsmethoden.

Spotlight: Solestreuer Yeti L55

Der Solestreuer Yeti L55 von Bucher Municipal verfügt über ein Volumen von 5500 Litern. Mit diesem Streuautomaten ist es möglich, reine Sole bis 8 Meter über den Standardteller auszubringen. Die optionale Sprüheinheit BrineStar erhöht die Wurfweite bis auf 12 Meter.

Wir schaffen Möglichkeiten

Wir rüsten Ihren Unimog um und beraten Sie zu allen erdenklichen Anwendungsgebieten. Zusammen mit unseren Aufbaupartnern können wir Lösungen für unterschiedlichste Einsatzzwecke anbieten. Außerdem ergänzen wir Ihre Fahrzeuge auf Wunsch mit unseren Henne Komplettlösungen.

Henne Abbiegehilfe mit Kamerasystem

Unsere Abbiegehilfe mit zwei Kameras ist unauffällig und lässt sich an vielen Unimog Modellen optimal nachrüsten. Bei uns bekommen Sie ein optimal aufeinander abgestimmtes Komplettpaket aus Hardware, Installation und Systemeinstellung.

Unimog U 530 mit Abbiegekamera

Henne DAB+ Komplettlösung

Machen Sie Ihren Unimog mit der Henne DAB+ Komplettlösung fit für die digitale Zukunft des Radioempfangs. Mit einer großen Programmauswahl, wichtigen Zusatzinformationen und besserer Klangqualität ist DAB+ schon heute in den meisten Gebieten in Deutschland zu empfangen.

DAB + im Mercedes-Benz Unimog

Finden Sie jetzt Ihren persönlichen Ansprechpartner und lassen Sie sich direkt beraten.

Spartentrennung bei Daimler

Globale Umstellung im Teileverkauf

eine globale Umstellung der Ersatzteil- und Zubehörsysteme der Daimler AG hat zur Folge, dass ab sofort Teile aus den Sparten Unimog & MB trac, Lkw & Transporter sowie Pkw, nur noch in den dafür autorisierten Partnerfilialen bestellt werden können.

Mit dem Beschluss auf der letzten außerordentlichen Hauptversammlung wird ab sofort die Trennung des Lkw- und Bus-Geschäfts vom Daimler Konzern umgesetzt. Die damit entstehende Daimler Truck AG muss sich nun technisch neu aufstellen. Diese Umstellung hat leider auch Auswirkungen auf unsere Ersatzteilsysteme. Direkt spürbar sind die Änderungen in unserer Recherche- und Bestellplattform WebParts.

Spartentrennung bei Daimler AG

Ab sofort können Teile aus den Sparten Unimog & MB trac, Lkw & Transporter sowie Pkw, nur noch in den jeweils für die Sparte autorisierten Partnerfilialen bestellt werden. Da wir bei Henne sowohl Unimog und MB trac als auch Lkw in unserem Serviceportfolio haben, können wir hier in gewohnter Qualität und Geschwindigkeit liefern. Auch Pkw-Ersatzteile bieten wir weiterhin an, können jedoch hier die Online-Recherchemöglichkeit über den WebParts-Katalog aktuell nicht abbilden.

Alle Veränderungen auf einen Blick

Was muss ich als WebParts-Nutzer beachten?

✅ Sollten Sie bei uns lediglich originale Unimog- & MB trac Ersatzteile ordern, können Sie weiterhin wie gewohnt auf unsere Systeme zugreifen und müssen nichts umstellen!

 

⚠️ Falls Sie über Ihren WebParts-Account bei uns nur Ersatzteile recherchieren und dann über einen lokalen Händler beziehen, sollten Sie dringend prüfen, ob dieser auch autorisierter Unimog-/Lkw- Servicepartner ist. Schicken Sie Ihren digitalen Warenkorb in Zukunft einfach ab und die Teile werden direkt über uns geliefert.

 

⚠️ Falls Sie über Ihren WebPats Account in einer unsere Niederlassungen auch Lkw-Teile bestellen, wird das ab sofort nicht mehr funktionieren. In diesem Fall können Sie Ihren Account einfach auf unseren Betrieb in Wurmannsquick umzustellen. Dort sind wir auch Mercedes-Benz Trucks Partner und Sie können wie gewohnt Lkw-Ersatzteile bestellen. Wie das funktioniert, erklären wir HIER!

 

⚠️ Falls Sie über Ihren Account auch PKW Teile bestellen, geht das ab sofort nicht mehr. Natürlich können wir Ihnen die gewünschten Teile trotzdem zu den gewohnten Konditionen anbieten. Dafür melden Sie sich einfach per Telefon bei unseren Teileprofis. Alle Kontaktdaten auf einen Blick finden Sie HIER!

Temporäre Systemausfälle

Die Systemumstellung bedeutet sowohl für Sie als auch für uns seit einigen Wochen immer wieder temporäre Einschränkungen im Systemzugriff. Wir arbeiten bereits an einer Lösung und hoffen, Ihnen schon bald wieder einen stabilen Zugriff auf das Recherche- und Bestellsystem WebParts zu ermöglichen.

Falls Sie Fragen haben oder eine dringende Bestellung aufgeben wollen, kontaktieren Sie einfach unser Teileteam.

Noch Fragen?

Falls Sie noch Fragen zur Umstellung oder technische Schwierigkeiten bei der Einrichtung haben, stehen Ihnen unsere Kollegen selbstverständlich zur Verfügung.

IHR HENNE ERSATZTEIL-TEAM

Telefon: 089 / 992490-466
E-Mail: ersatzteile@henne-unimog.de
Christian Fischer

Der elektrische 19C-1E jetzt mit Kabine

Elektrischer Kompaktbagger geschlossen und beheizt

Der elektrische Minibagger aus der JCB E-Tech Reihe kann jetzt erstmals seit seiner Einführung auch mit Kabine und Heizung bestellt werden. Damit ist er bei Frost und winterlichen Verhältnissen schneller und länger einsatzbereit.

Bestellungen sind ab sofort möglich, die Produktion startet im Oktober 2021.

JCB elektrischer Minibagger

Jetzt auch mit Heizung

Neben der Aufrüstung des 19C-1E mit Kabine hält auch eine Heizung im elektrischen Minibagger von JCB Einzug.

  • 2,4 kW Heizleistung für schnelles Enteisen der Kabinenscheiben
  • PTC Zuheizer mit hochentwickelten Keramikmaterialien
  • Präzise Temperaturregelung und variable Lüftergeschwindigkeit
  • Bedienung wie in der Dieselvariante des 19C

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Förderung Goupil G4 und G6

Neues Förderprogramm für Elektromobilität

Das Programm des Bundesamts für Güterverkehr soll Treibhausgasemissionen senken. Anträge zur Förderung von klimaschonenden Nutzfahrzeugen und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur, kurz: KsNI, können zwischen dem 16.08.2021 und dem 27.09.2021 gestellt werden. Wir helfen Ihnen mit einem Förderexperten bei der Antragstellung.

Das neue Förderprogramm bezuschusst die Anschaffung von vollelektrischen Nutzfahrzeugen. Für den Ausbau der Elektromobilität übernimmt der Bund bis zu 80% der Anschaffungsmehrkosten eines elektrischen Nutzfahrzeuges im Vergleich zu einem Fahrzeug mit herkömmlichen Verbrennungsmotor.

Wichtige Punkte für Ihre Förderung

  • Antragstellung ab 16.08.2021 und bis 27.09.2021 möglich
  • Bis zu 25.000 EUR Zuschuss beim Kauf eines Goupil G4 oder G6
  • Förderung auch bei Leasing, Mietkauf oder Finanzierung
  • Bis zu 80% der Investitionsmehrkosten sind erstattungsfähig
  • Kurzfristig verfügbare Vorführfahrzeuge sind förderfähig

Elektronutzfahrzeuge bei Henne

Als Goupil Premiumpartner unterstützen wir Sie natürlich auch rund um die Themen Beratung, Förderantrag, Service und Ersatzteile. Mit den vielseitigen Goupil Elektrotransportern aus der Nutzfahrzeugklasse bis 3,5 Tonnen bieten wir Ihnen für unterschiedliche Einsatzzwecke insgesamt drei Modelle. Förderfähig im Rahmen der aktuellen Zuschüsse sind der Goupil G4 und G6. Alle Informationen, Details und die Förderbedingungen finden Sie auf der Webseite des Bundesamtes für Güterverkehr.

Ihr Kontakt zu Henne

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25 Meter über der Erde

Unimog U 219L mit Palfinger Hubarbeitsbühne

In unserem Henne Betrieb in Wiedemar steht in dieser Woche ein echter „mobiler Wolkenkratzer“. Der Mercedes-Benz Unimog Geräteträger, hier als kompakter Unimog U 219, befördert seine Passagiere mit der Palfinger Hubarbeitsbühne P250BK auf eine Arbeitshöhe von über 25 Metern. Die Abstützung in Fahrzeugbreite sorgt für festen Stand, auch wenn es eng wird oder der Einsatzort im Gelände liegt.

Unimog U 219L mit Palfinger Hubarbeitsbühne
Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran wird vorgestellt
Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar

Hoch hinaus – der Aufbau von Palfinger

Die Hubarbeitsbühne P250BK ist eine elektrohydraulische Bühne aus der modernen Light NX-Klasse von Palfinger. Sowohl das Armsystem als auch der Arbeitskorb sind aus leichtem Aluminium.

Praktischer Arbeitsplatz 

Über einen bequemen Aufstieg am Heckanbau erreicht man den Alu-Korb aus robusten Strang-Pressprofilen. Die Bedienung erfolgt über ein modulares Korbsteuerpult mit zwei Joysticks. Dabei können bis zu vier Bewegungen gleichzeitig, stufenlos ausgeführt werden. Komfort-Funktionen wie die Motor-Start-Stopp-Steuerung und eine Einfahrautomatik (inkl. der Abstützung) sind integriert. Dank des flachen Unterbaus ist das nahe Heranfahren an Hindernisse problemlos möglich.

Weitere Features:

  • rutschhemmender Boden aus geriffeltem Aluminiumblech
  • selbstschließende Tür für aufrechten Einstieg in den Arbeitskorb
  • zwei Ösen zum Einhängen der persönlichen Schutzausrüstung (PSA)
  • 230V CEE-Steckdose incl. CEE-Einspeisung mit FI-Schutzschalter an der Basis
  • zusätzliche CEE-Steckdose versorgt über Bordspannung
Steuerpult am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Starkes Armsystem

Die eloxierten Teleskope des Arms bestehen aus einer hochfesten Aluminium-Legierung und überzeugen mit optimalem Lauf. Die leichte Bauweise erlaubt eine große Wandstärke und hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht. Alle Steuer- und Versorgungsleitungen sowie Hydraulikzylinder sind im Armsystem geschützt verbaut.

Ausleger am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Abstützung in Fahrzeugbreite

Ein sicherer Stand ist wichtig, wenn die Arbeitshöhe bei über 25 Metern liegt. Die fahrzeugbreite Abstützung mit vier Senkrechtstützen sorgt für optimale Standfestigkeit und bewahrt gleichzeitig die Wendigkeit und Einsatzflexibilität. Der große Zylinder der Abstützfüße erlaubt einen Hub von 1,30 Metern und ermöglicht damit das Aufstellen des Hubarbeitskorbs im Gelände und am Hang. Dabei sorgt die permanente Bodendrucküberwachung an allen Abstützzylindern für Sicherheit.

Abstützung in Fahrzeugbreite am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Unimog U 219L als Trägerfahrzeug

Der Mercedes-Benz Unimog U 219 ist der wendigste der Unimog Geräteträger. Mit einem Radstand von 3,60 Metern und einem Wendekreis von 12,6 Metern erreicht er auch schwer zugängliche Einsatzorte. Selbst extreme Geländebedingungen sind dank permanentem Allrad, Portalachsen und Differenzialsperren in beiden Achsen kein Problem. Bei Bedarf kann zusätzlich noch die Reifendruckregelanlage TireControl plus als Zusatzausstattung gewählt werden. Damit lässt sich der Reifendruck vom Fahrerhaus aus regulieren.

Werkstatt bei Henne, Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar
Seitenansicht, Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar

Natürlich bietet das Fahrerhaus des Alleskönners auch im Innenraum den gewohnten Mercedes-Benz Unimog Komfort. Der moderne Arbeitsplatz mit optimaler Sitzposition und großformatiger Panoramascheibe macht auch längere Fahrten entspannt möglich.

Details Fahrzeug & Aufbau

Noch Fragen? Wir helfen gern!

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Neue JCB Kompaktbagger

Neue Micro-, Mini- und Midibagger für jede Anwendung

Die Bauwirtschaft befindet sich im Wandel und stellt Unternehmer, Kommunen und Infrastrukturbetriebe gleichermaßen vor neue Herausforderungen. Arbeitsbereiche im urbanen Umfeld werden immer enger und es gilt Standzeiten im Fuhrpark zu minimieren.

Die neuen kleinen und mittleren Bagger von JCB stellen sich dieser Herausforderung! Mit Ihren modernen, schadstoff- und verbrauchsarmen Motoren, den geringen Abmessungen und dem optimierten Wartungszugang unterstützen die neuen Microbagger, Minibagger und Midibagger den Anwender bei unterschiedlichsten Aufgaben an häufig wechselnden Einsatzorten. Der Fokus liegt ganz klar auf Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Bedienkomfort. Natürlich wird mit der neusten Antriebsgeneration nicht nur der Geldbeutel, sondern auch die Umwelt geschont.

Praktische Allrounder für jeden Einsatz

Die aktuellste Baureihe überzeugt vor allem durch lange Wartungsintervalle, verbesserte Effizienz und gesteigerten Bedienkomfort. Das exakte Handling und die gute Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten erleichtern die tägliche Arbeit. Die kompakten Bagger von JCB sind durch ihre besonders stabile „H-Bauweise“ dabei auch für harte Einsätze geeignet.

JCB 100C
JCB 100C Midibagger
JCB 16C Minibagger
JCB 16C Minibagger

JCB Modellübersicht Mikro-, Mini- und Midibagger

  • Mikrobagger
    8008 CTS, 8010 CTS
  • Minibagger
    16C-1, 18Z-1, 19C-1, 8026/8029 CTS, 35Z-1, 36C-1, 50Z-2, 56Z-2, 60C-2
  • Midibagger
    85Z-2, 86C-2, 90Z-2, 100C-2

Sie haben noch Fragen oder wollen unsere Bagger selbst erleben?

Dann nehmen Sie jetzt Kontakt zu unserem Ansprechpartner in Ihrer Region auf. Gern besprechen wir Ihr individuelles Vorhaben und bieten eine für Sie maßgeschneiderte Lösung an. Selbstverständlich beraten wir Sie auch zu allen anderen Baumaschinen von JCB.

Power kompakt verpackt – Unimog U 327

Mehr Leistung mit dem Unimog U 327

Das „Universal-Motor-Gerät“, der Mercedes-Benz Unimog, macht seinem Namen alle Ehre. Auch nach über 70 Jahren Geschichte überzeugt der Unimog mit innovativer Weiterentwicklung. Er bietet maximale Flexibilität und überzeugt durch seine robuste Bauweise. So auch das Mittelklasse-Top-Modell Unimog U 327 mit einem Motor von 272 PS, das bei Henne erhältlich ist.

Das Modell gibt es auch mit größerer Pritsche und langem Radstand. Dadurch ergibt sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 14 t, bei geringem Leergewicht. Damit spielt der U 327 in der gleichen Leistungs- und Gewichtsklasse wie der Unimog U 423. Durch seine kompakte Bauweise verfügt er dabei über die Wendigkeit eines Unimog U 319.

Typschild U 327 neues Modell
Unimog im Straßenbau
U 327 Topmodell der Mittelklasse

Die Vorzüge des Unimog  U327  liegen in der hohen Nutzlast, dem großen Transportvolumen und den möglichen Sonderausstattungen. Optional können unter anderem Geriebe-Nebenabtrieb, vollproportionale 2-Kreis Hydraulik, AutomaticShift, Frontzapfwellen-Vorbereitung oder eine 3-Seiten Kipppritsche bestellt werden.

Die Vorteile:

  • Hohe Nutzlast, bis 14 t zul. Gesamtgewicht
  • Zwei Radstände erhältlich
  • 272 PS Motorleistung
  • Freisichtfahrerhaus
  • Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Sie haben Interesse oder möchten mehr Infos zum Top Modell der Mittelklasse? Kontaktieren Sie Ihren Ansprechpartner für den Verkauf Unimog und Kommunaltechnik.

Henne Broschüre

Alle Produkte & Dienstleistungen auf einen Blick

Da ist sie – die Henne Produkt- und Imagebroschüre! Auf insgesamt 60 gedruckten Seiten bekommen Sie einen Einblick in unsere Geschichte, lernen unsere Geschäftsbereiche und die wichtigsten Ansprechpartner kennen und können sich einen Überblick über all unsere Produkte und Dienstleistungen verschaffen. Jetzt reinschauen!

Unsere Gesamtbroschüre ist auch in digitaler Form verfügbar und kann über diesen Button jederzeit geöffnet oder heruntergeladen werden. Das interaktive Inhaltsverzeichnis ermöglicht es, das gewünschte Thema direkt auf einen Klick zu finden.

DIGITALE BROSCHÜRE

Unimog und MB trac Getriebe Instandsetzung

Unterstützung vom Fachbetrieb

Als Unimog und MB trac Urgestein und Technikprofi verfügen wir neben einem großen Partnernetzwerk und hochwertigen Ersatzteilen auch über das nötige Know-how für eine professionelle Beratung. Gerade wenn es um Restaurationsprojekte geht, können wir Sie mit unserem Fachwissen ganz individuell unterstützen. In dem Onlineshop für Ersatzteile, henne-parts.de, finden Sie zudem alles, was Sie für Ihr Vorhaben benötigen. Im Auftrag von YouTuber und MB trac Fan Ludwig Weinfurtner haben wir jetzt gemeinsam mit ihm sein MB trac Getriebe Schritt für Schritt instand gesetzt.

Vom Ersatzteil bis zur Komplettrestauration

Egal, an welcher Stelle sich Ihr Restaurationsprojekt gerade befindet – wir unterstützen Sie gern nach Ihren individuellen Vorgaben. Unsere erfahrenen Unimog- und MB trac Experten kennen sich exzellent aus und bringen ihr Wissen in Ihr Klassikvorhaben ein.

Sie sind auf der Suche nach seltenen oder schwer zu beschaffenden Ersatzteilen? Wir finden fast immer eine Lösung.

Ludwig „Lugge“ Weinfurtner hats ausprobiert

Der beliebte Youtuber Ludwig Weinfurtner möchte seine neueste Errungenschaft, einen MB trac 800 mit Baujahr 1981, komplett restaurieren, überholen und instand setzen. Unter den erwartungsvollen Augen seiner Online-Community begleitet er sein Vorhaben Schritt-für-Schritt mit der Kamera.

Kurz nach dem Kauf hat sich jedoch herausgestellt, dass das Getriebe des MB trac nicht ganz rund läuft. Also hat Lugge uns gebeten, gemeinsam mit ihm einen Blick darauf zu werfen und ihn bei der Fehlersuche und der Reparatur zu unterstützen. Natürlich haben wir ihn sofort zu Henne nach Heimstetten eingeladen.

YouTube Video: „Totalschaden Getriebe vom MB-trac: Demontage bei Henne | Neues vom MB-trac #5“

Schritt 1: Getriebe zerlegen

Mit dem Getriebe auf dem PkW-Anhänger, kam Ludwig Weinfurtner kurze Zeit später zu uns in die Werkstatt. Hier haben wir die komplette Ausstattung für die Ausführung von professionellen Instandsetzungsarbeiten an Unimog und MB trac aber auch Baumaschinen und sonstigen Nutzfahrzeugen. Um einen Überblick zum Zustand der einzelnen Komponenten zu bekommen, wurde jedes Zahnrad, jede Welle und jedes Lager zunächst ausgebaut. Den Zugang zu den Einzelteilen erleichtert ein spezielles Gestell. So ließ sich auch das Getriebeöl unkompliziert ablassen, auffangen und fachgerecht entsorgen.

Schritt 2: Einzelteile reinigen und sortieren

Um eventuelle Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen identifizieren zu können, mussten wir im nächsten Schritt alle ausgebauten Teile gründlich reinigen. Für das nun „entkernte“ Gehäuse des Getriebes ging es dazu in unsere Teilewaschanlage um Öl und Ablagerungen zu entfernen. Altes Dichtmaterial konnte nur mit mechanischer Behandlung und viel Handarbeit beim Abschleifen beseitigt werden. Da die große Teilewaschanlage für die kleineren Getriebekomponenten nicht geeignet ist, wurden diese von Hand gewaschen. Die gesäuberten Teile wurden für die Begutachtung aufgereiht und vorsortiert. Im Fall von Ludwigs MB trac Getriebe konnten leider einige Teile nicht wieder eingesetzt werden.

Schritt 3: Identifikation der Ersatzteile und Beschaffung

Zusammen mit Lugge und unseren Experten aus dem Teileteam haben wir eine Liste mit erforderlichen Ersatzteilen erstellt. Für die Reparatur des MB trac Getriebes wurden ausschließlich Mercedes-Benz Originalteile bestellt. Gerade bei einem so zentralen Bauteil wie dem Getriebe sind hohe Passgenauigkeit und langlebige Verarbeitung der Einzelkomponenten von besonderer Bedeutung. Mit unserem gut ausgebauten Teilenetzwerk war die Beschaffung der richtigen Komponenten schnell erledigt: Auch wenn es um seltene oder schwer zu findende Ersatzteile geht, haben wir dank unserer langjährigen Partnerschaften fast immer eine passende Lösung. Für alle Schrauber bietet außerdem henne-parts.de eine breite Auswahl an Originalteilen sowie nachgebauten Alternativen.

Schritt 4: Schweißarbeiten und Zusammenbau

Neben Teilen, für die ein Austausch die effektivste Variante darstellt, gab es auch bei diesem Projekt Baustellen, die vor Ort gelöst werden mussten. So hat Lugge bei einem zweiten Besuch gemeinsam mit unserem Werkstattmeister einige Bauteile schweißen müssen. Das war zum Beispiel bei Rissen im Getriebegehäuse der Fall. Die Beschaffung als Ersatzteil wäre ohne weiteres möglich gewesen, wir haben uns in enger Abstimmung mit Ludwig jedoch für die Reparatur entschieden. Mit solchen Abstimmungen sorgen wir dafür, dass auch kostenseitig alles im Rahmen bleibt. Natürlich gibt es bei solchen Schweißarbeiten vieles zu beachten. Sie müssen daher professionell durchgeführt werden, damit das Ergebnis eine dauerhafte und verlässliche Lösung darstellt.

Auch der Zusammenbau der neuen, gereinigten oder instand gesetzten Teile und die Einstellung der Lagerspiele erforderte nochmal viel Wissen und Erfahrung. Nach zwei langen Arbeitstagen konnten wir Lugge aber dann mit einem professionell überholten Getriebe guten Gewissens nach Haus zum Einbau in den MB trac entlassen.

YouTube Video: „MB-trac Getriebe Zusammenbau nach Totalschaden mit Henne | Neues vom MB-trac #7

Wie können wir Ihr nächstes Projekt unterstützen?

Wir bei Henne stehen mit unserem Unimog und MB trac Know-How sowie unseren Experten für die Ersatzteilbeschaffung bei Bedarf jedem zur Verfügung, der Wert auf unsere professionelle Beratung und Betreuung bei Restaurationsprojekten legt.

Ansprechpartner Ersatzteile & Teileberatung

Christian Fischer
Telefon: +49 89 99 24 90 – 460
E-Mail: christian.fischer@henne-unimog.de

Sie möchten mehr erfahren oder Kontakt zu einem unserer Produktspezialisten in Ihrer Region?

Melden Sie sich einfach bei Ihrem Ansprechpartner, wir unterstützen Sie gern!

Unimog Krananhänger jetzt testen

Wir führen Ihnen den Krananhänger vor

Der Unimog Krananhänger U12 von Schlang & Reichart ist eine flexible Lösung für die ortsunabhängige Beladung Ihres Unimog. Ohne die meist aufwendige Montage eines Kranaufbaus am Unimog selbst lassen sich damit unterschiedliche Lade- und Transportaufgaben erledigen. Durch einen Wechsel der Arbeitsgeräte sind sowohl Holz- als auch Schüttgutfahrten möglich. Ausgestattet mit einer 3-Seiten-Kipperbrücke und im Rahmen integrierten Alu-Auffahrtsrampen stellt das Entladen und der Transport von Maschinen kein Problem dar.

Vorführungen bei uns in Heimstetten oder direkt bei Ihnen vor Ort.

Kontakt zur Terminvereinbarung

Schneller Einsatzbereit mit dem Unimog Krananhänger

Durch den Aufbau des Ladekrans auf einem Anhänger kommt der U12 von Schlang & Reichart dem Unimog Anspruch des flexiblen ganzjährigen Einsatzes entgegen. Für Bau- und Betriebshöfe, Garten- und Landschaftsbaubetriebe sowie Park- und Friedhofsverwaltungen aber auch für Forstbetriebe stellt der Unimog Krananhänger deshalb die optimale Ergänzung dar mit der sich deutlich mehr Transportfahrten realisieren lassen.

Die Highlights

  • TÜV-Zulassung bis 80 km/h
  • 3-Seiten-Kipperbrücke
  • Lenkdeichsel serienmäßig
  • Kranlänge bis 8,80 Meter
  • Z- und L-Krane verfügbar
  • Hohes Schwenkmoment
  • EHC-Steuerung über Funk
  • Optional mit Schnellwechseladapter

Ihr Kontakt zu Henne

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