Kategorie: Allgemeine News

Der elektrische 19C-1E jetzt mit Kabine

Elektrischer Kompaktbagger geschlossen und beheizt

Der elektrische Minibagger aus der JCB E-Tech Reihe kann jetzt erstmals seit seiner Einführung auch mit Kabine und Heizung bestellt werden. Damit ist er bei Frost und winterlichen Verhältnissen schneller und länger einsatzbereit.

Bestellungen sind ab sofort möglich, die Produktion startet im Oktober 2021.

JCB elektrischer Minibagger

Jetzt auch mit Heizung

Neben der Aufrüstung des 19C-1E mit Kabine hält auch eine Heizung im elektrischen Minibagger von JCB Einzug.

  • 2,4 kW Heizleistung für schnelles Enteisen der Kabinenscheiben
  • PTC Zuheizer mit hochentwickelten Keramikmaterialien
  • Präzise Temperaturregelung und variable Lüftergeschwindigkeit
  • Bedienung wie in der Dieselvariante des 19C

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Förderung Goupil G4 und G6

Neues Förderprogramm für Elektromobilität

Das Programm des Bundesamts für Güterverkehr soll Treibhausgasemissionen senken. Anträge zur Förderung von klimaschonenden Nutzfahrzeugen und dazugehöriger Tank- und Ladeinfrastruktur, kurz: KsNI, können zwischen dem 16.08.2021 und dem 27.09.2021 gestellt werden. Wir helfen Ihnen mit einem Förderexperten bei der Antragstellung.

Das neue Förderprogramm bezuschusst die Anschaffung von vollelektrischen Nutzfahrzeugen. Für den Ausbau der Elektromobilität übernimmt der Bund bis zu 80% der Anschaffungsmehrkosten eines elektrischen Nutzfahrzeuges im Vergleich zu einem Fahrzeug mit herkömmlichen Verbrennungsmotor.

Wichtige Punkte für Ihre Förderung

  • Antragstellung ab 16.08.2021 und bis 27.09.2021 möglich
  • Bis zu 25.000 EUR Zuschuss beim Kauf eines Goupil G4 oder G6
  • Förderung auch bei Leasing, Mietkauf oder Finanzierung
  • Bis zu 80% der Investitionsmehrkosten sind erstattungsfähig
  • Kurzfristig verfügbare Vorführfahrzeuge sind förderfähig
Goupil G4 mit Gitteraufbau

Elektronutzfahrzeuge bei Henne

Als Goupil Premiumpartner unterstützen wir Sie natürlich auch rund um die Themen Beratung, Förderantrag, Service und Ersatzteile. Mit den vielseitigen Goupil Elektrotransportern aus der Nutzfahrzeugklasse bis 3,5 Tonnen bieten wir Ihnen für unterschiedliche Einsatzzwecke insgesamt drei Modelle. Förderfähig im Rahmen der aktuellen Zuschüsse sind der Goupil G4 und G6. Alle Informationen, Details und die Förderbedingungen finden Sie auf der Webseite des Bundesamtes für Güterverkehr.

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25 Meter über der Erde

Unimog U 219L mit Palfinger Hubarbeitsbühne

In unserem Henne Betrieb in Wiedemar steht in dieser Woche ein echter „mobiler Wolkenkratzer“. Der Mercedes-Benz Unimog Geräteträger, hier als kompakter Unimog U 219, befördert seine Passagiere mit der Palfinger Hubarbeitsbühne P250BK auf eine Arbeitshöhe von über 25 Metern. Die Abstützung in Fahrzeugbreite sorgt für festen Stand, auch wenn es eng wird oder der Einsatzort im Gelände liegt.

Unimog U 219L mit Palfinger Hubarbeitsbühne
Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran wird vorgestellt
Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar

Hoch hinaus – der Aufbau von Palfinger

Die Hubarbeitsbühne P250BK ist eine elektrohydraulische Bühne aus der modernen Light NX-Klasse von Palfinger. Sowohl das Armsystem als auch der Arbeitskorb sind aus leichtem Aluminium.

Praktischer Arbeitsplatz 

Über einen bequemen Aufstieg am Heckanbau erreicht man den Alu-Korb aus robusten Strang-Pressprofilen. Die Bedienung erfolgt über ein modulares Korbsteuerpult mit zwei Joysticks. Dabei können bis zu vier Bewegungen gleichzeitig, stufenlos ausgeführt werden. Komfort-Funktionen wie die Motor-Start-Stopp-Steuerung und eine Einfahrautomatik (inkl. der Abstützung) sind integriert. Dank des flachen Unterbaus ist das nahe Heranfahren an Hindernisse problemlos möglich.

Weitere Features:

  • rutschhemmender Boden aus geriffeltem Aluminiumblech
  • selbstschließende Tür für aufrechten Einstieg in den Arbeitskorb
  • zwei Ösen zum Einhängen der persönlichen Schutzausrüstung (PSA)
  • 230V CEE-Steckdose incl. CEE-Einspeisung mit FI-Schutzschalter an der Basis
  • zusätzliche CEE-Steckdose versorgt über Bordspannung
Steuerpult am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Starkes Armsystem

Die eloxierten Teleskope des Arms bestehen aus einer hochfesten Aluminium-Legierung und überzeugen mit optimalem Lauf. Die leichte Bauweise erlaubt eine große Wandstärke und hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht. Alle Steuer- und Versorgungsleitungen sowie Hydraulikzylinder sind im Armsystem geschützt verbaut.

Ausleger am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Abstützung in Fahrzeugbreite

Ein sicherer Stand ist wichtig, wenn die Arbeitshöhe bei über 25 Metern liegt. Die fahrzeugbreite Abstützung mit vier Senkrechtstützen sorgt für optimale Standfestigkeit und bewahrt gleichzeitig die Wendigkeit und Einsatzflexibilität. Der große Zylinder der Abstützfüße erlaubt einen Hub von 1,30 Metern und ermöglicht damit das Aufstellen des Hubarbeitskorbs im Gelände und am Hang. Dabei sorgt die permanente Bodendrucküberwachung an allen Abstützzylindern für Sicherheit.

Abstützung in Fahrzeugbreite am Palfinger Ladekran auf Unimog U 219

Unimog U 219L als Trägerfahrzeug

Der Mercedes-Benz Unimog U 219 ist der wendigste der Unimog Geräteträger. Mit einem Radstand von 3,60 Metern und einem Wendekreis von 12,6 Metern erreicht er auch schwer zugängliche Einsatzorte. Selbst extreme Geländebedingungen sind dank permanentem Allrad, Portalachsen und Differenzialsperren in beiden Achsen kein Problem. Bei Bedarf kann zusätzlich noch die Reifendruckregelanlage TireControl plus als Zusatzausstattung gewählt werden. Damit lässt sich der Reifendruck vom Fahrerhaus aus regulieren.

Werkstatt bei Henne, Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar
Seitenansicht, Unimog U 219 mit Palfinger Ladekran in Wiedemar

Natürlich bietet das Fahrerhaus des Alleskönners auch im Innenraum den gewohnten Mercedes-Benz Unimog Komfort. Der moderne Arbeitsplatz mit optimaler Sitzposition und großformatiger Panoramascheibe macht auch längere Fahrten entspannt möglich.

Details Fahrzeug & Aufbau

Noch Fragen? Wir helfen gern!

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Neue JCB Kompaktbagger

Neue Micro-, Mini- und Midibagger für jede Anwendung

Die Bauwirtschaft befindet sich im Wandel und stellt Unternehmer, Kommunen und Infrastrukturbetriebe gleichermaßen vor neue Herausforderungen. Arbeitsbereiche im urbanen Umfeld werden immer enger und es gilt Standzeiten im Fuhrpark zu minimieren.

Die neuen kleinen und mittleren Bagger von JCB stellen sich dieser Herausforderung! Mit Ihren modernen, schadstoff- und verbrauchsarmen Motoren, den geringen Abmessungen und dem optimierten Wartungszugang unterstützen die neuen Microbagger, Minibagger und Midibagger den Anwender bei unterschiedlichsten Aufgaben an häufig wechselnden Einsatzorten. Der Fokus liegt ganz klar auf Wirtschaftlichkeit, Zuverlässigkeit und Bedienkomfort. Natürlich wird mit der neusten Antriebsgeneration nicht nur der Geldbeutel, sondern auch die Umwelt geschont.

Praktische Allrounder für jeden Einsatz

Die aktuellste Baureihe überzeugt vor allem durch lange Wartungsintervalle, verbesserte Effizienz und gesteigerten Bedienkomfort. Das exakte Handling und die gute Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten erleichtern die tägliche Arbeit. Die kompakten Bagger von JCB sind durch ihre besonders stabile „H-Bauweise“ dabei auch für harte Einsätze geeignet.

JCB 100C
JCB 100C Midibagger
JCB 16C Minibagger
JCB 16C Minibagger

JCB Modellübersicht Mikro-, Mini- und Midibagger

  • Mikrobagger
    8008 CTS, 8010 CTS
  • Minibagger
    16C-1, 18Z-1, 19C-1, 8026/8029 CTS, 35Z-1, 36C-1, 50Z-2, 56Z-2, 60C-2
  • Midibagger
    85Z-2, 86C-2, 90Z-2, 100C-2

Sie haben noch Fragen oder wollen unsere Bagger selbst erleben?

Dann nehmen Sie jetzt Kontakt zu unserem Ansprechpartner in Ihrer Region auf. Gern besprechen wir Ihr individuelles Vorhaben und bieten eine für Sie maßgeschneiderte Lösung an. Selbstverständlich beraten wir Sie auch zu allen anderen Baumaschinen von JCB.

Power kompakt verpackt – Unimog U 327

Mehr Leistung mit dem Unimog U 327

Das „Universal-Motor-Gerät“, der Mercedes-Benz Unimog, macht seinem Namen alle Ehre. Auch nach über 70 Jahren Geschichte überzeugt der Unimog mit innovativer Weiterentwicklung. Er bietet maximale Flexibilität und überzeugt durch seine robuste Bauweise. So auch das Mittelklasse-Top-Modell Unimog U 327 mit einem Motor von 272 PS, das bei Henne erhältlich ist.

Das Modell gibt es auch mit größerer Pritsche und langem Radstand. Dadurch ergibt sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 14 t, bei geringem Leergewicht. Damit spielt der U 327 in der gleichen Leistungs- und Gewichtsklasse wie der Unimog U 423. Durch seine kompakte Bauweise verfügt er dabei über die Wendigkeit eines Unimog U 319.

Typschild U 327 neues Modell
Unimog im Straßenbau
U 327 Topmodell der Mittelklasse

Die Vorzüge des Unimog  U327  liegen in der hohen Nutzlast, dem großen Transportvolumen und den möglichen Sonderausstattungen. Optional können unter anderem Geriebe-Nebenabtrieb, vollproportionale 2-Kreis Hydraulik, AutomaticShift, Frontzapfwellen-Vorbereitung oder eine 3-Seiten Kipppritsche bestellt werden.

Die Vorteile:

  • Hohe Nutzlast, bis 14 t zul. Gesamtgewicht
  • Zwei Radstände erhältlich
  • 272 PS Motorleistung
  • Freisichtfahrerhaus
  • Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

Sie haben Interesse oder möchten mehr Infos zum Top Modell der Mittelklasse? Kontaktieren Sie Ihren Ansprechpartner für den Verkauf Unimog und Kommunaltechnik.

Henne Broschüre

Alle Produkte & Dienstleistungen auf einen Blick

Da ist sie – die Henne Produkt- und Imagebroschüre! Auf insgesamt 60 gedruckten Seiten bekommen Sie einen Einblick in unsere Geschichte, lernen unsere Geschäftsbereiche und die wichtigsten Ansprechpartner kennen und können sich einen Überblick über all unsere Produkte und Dienstleistungen verschaffen. Jetzt reinschauen!

Unsere Gesamtbroschüre ist auch in digitaler Form verfügbar und kann über diesen Button jederzeit geöffnet oder heruntergeladen werden. Das interaktive Inhaltsverzeichnis ermöglicht es, das gewünschte Thema direkt auf einen Klick zu finden.

DIGITALE BROSCHÜRE

Unimog und MB trac Getriebe Instandsetzung

Unterstützung vom Fachbetrieb

Als Unimog und MB trac Urgestein und Technikprofi verfügen wir neben einem großen Partnernetzwerk und hochwertigen Ersatzteilen auch über das nötige Know-how für eine professionelle Beratung. Gerade wenn es um Restaurationsprojekte geht, können wir Sie mit unserem Fachwissen ganz individuell unterstützen. In dem Onlineshop für Ersatzteile, henne-parts.de, finden Sie zudem alles, was Sie für Ihr Vorhaben benötigen. Im Auftrag von YouTuber und MB trac Fan Ludwig Weinfurtner haben wir jetzt gemeinsam mit ihm sein MB trac Getriebe Schritt für Schritt instand gesetzt.

Vom Ersatzteil bis zur Komplettrestauration

Egal, an welcher Stelle sich Ihr Restaurationsprojekt gerade befindet – wir unterstützen Sie gern nach Ihren individuellen Vorgaben. Unsere erfahrenen Unimog- und MB trac Experten kennen sich exzellent aus und bringen ihr Wissen in Ihr Klassikvorhaben ein.

Sie sind auf der Suche nach seltenen oder schwer zu beschaffenden Ersatzteilen? Wir finden fast immer eine Lösung.

Ludwig „Lugge“ Weinfurtner hats ausprobiert

Der beliebte Youtuber Ludwig Weinfurtner möchte seine neueste Errungenschaft, einen MB trac 800 mit Baujahr 1981, komplett restaurieren, überholen und instand setzen. Unter den erwartungsvollen Augen seiner Online-Community begleitet er sein Vorhaben Schritt-für-Schritt mit der Kamera.

Kurz nach dem Kauf hat sich jedoch herausgestellt, dass das Getriebe des MB trac nicht ganz rund läuft. Also hat Lugge uns gebeten, gemeinsam mit ihm einen Blick darauf zu werfen und ihn bei der Fehlersuche und der Reparatur zu unterstützen. Natürlich haben wir ihn sofort zu Henne nach Heimstetten eingeladen.

YouTube Video: „Totalschaden Getriebe vom MB-trac: Demontage bei Henne | Neues vom MB-trac #5“

Schritt 1: Getriebe zerlegen

Mit dem Getriebe auf dem PkW-Anhänger, kam Ludwig Weinfurtner kurze Zeit später zu uns in die Werkstatt. Hier haben wir die komplette Ausstattung für die Ausführung von professionellen Instandsetzungsarbeiten an Unimog und MB trac aber auch Baumaschinen und sonstigen Nutzfahrzeugen. Um einen Überblick zum Zustand der einzelnen Komponenten zu bekommen, wurde jedes Zahnrad, jede Welle und jedes Lager zunächst ausgebaut. Den Zugang zu den Einzelteilen erleichtert ein spezielles Gestell. So ließ sich auch das Getriebeöl unkompliziert ablassen, auffangen und fachgerecht entsorgen.

Schritt 2: Einzelteile reinigen und sortieren

Um eventuelle Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen identifizieren zu können, mussten wir im nächsten Schritt alle ausgebauten Teile gründlich reinigen. Für das nun „entkernte“ Gehäuse des Getriebes ging es dazu in unsere Teilewaschanlage um Öl und Ablagerungen zu entfernen. Altes Dichtmaterial konnte nur mit mechanischer Behandlung und viel Handarbeit beim Abschleifen beseitigt werden. Da die große Teilewaschanlage für die kleineren Getriebekomponenten nicht geeignet ist, wurden diese von Hand gewaschen. Die gesäuberten Teile wurden für die Begutachtung aufgereiht und vorsortiert. Im Fall von Ludwigs MB trac Getriebe konnten leider einige Teile nicht wieder eingesetzt werden.

Schritt 3: Identifikation der Ersatzteile und Beschaffung

Zusammen mit Lugge und unseren Experten aus dem Teileteam haben wir eine Liste mit erforderlichen Ersatzteilen erstellt. Für die Reparatur des MB trac Getriebes wurden ausschließlich Mercedes-Benz Originalteile bestellt. Gerade bei einem so zentralen Bauteil wie dem Getriebe sind hohe Passgenauigkeit und langlebige Verarbeitung der Einzelkomponenten von besonderer Bedeutung. Mit unserem gut ausgebauten Teilenetzwerk war die Beschaffung der richtigen Komponenten schnell erledigt: Auch wenn es um seltene oder schwer zu findende Ersatzteile geht, haben wir dank unserer langjährigen Partnerschaften fast immer eine passende Lösung. Für alle Schrauber bietet außerdem henne-parts.de eine breite Auswahl an Originalteilen sowie nachgebauten Alternativen.

Schritt 4: Schweißarbeiten und Zusammenbau

Neben Teilen, für die ein Austausch die effektivste Variante darstellt, gab es auch bei diesem Projekt Baustellen, die vor Ort gelöst werden mussten. So hat Lugge bei einem zweiten Besuch gemeinsam mit unserem Werkstattmeister einige Bauteile schweißen müssen. Das war zum Beispiel bei Rissen im Getriebegehäuse der Fall. Die Beschaffung als Ersatzteil wäre ohne weiteres möglich gewesen, wir haben uns in enger Abstimmung mit Ludwig jedoch für die Reparatur entschieden. Mit solchen Abstimmungen sorgen wir dafür, dass auch kostenseitig alles im Rahmen bleibt. Natürlich gibt es bei solchen Schweißarbeiten vieles zu beachten. Sie müssen daher professionell durchgeführt werden, damit das Ergebnis eine dauerhafte und verlässliche Lösung darstellt.

Auch der Zusammenbau der neuen, gereinigten oder instand gesetzten Teile und die Einstellung der Lagerspiele erforderte nochmal viel Wissen und Erfahrung. Nach zwei langen Arbeitstagen konnten wir Lugge aber dann mit einem professionell überholten Getriebe guten Gewissens nach Haus zum Einbau in den MB trac entlassen.

YouTube Video: „MB-trac Getriebe Zusammenbau nach Totalschaden mit Henne | Neues vom MB-trac #7„

Wie können wir Ihr nächstes Projekt unterstützen?

Wir bei Henne stehen mit unserem Unimog und MB trac Know-How sowie unseren Experten für die Ersatzteilbeschaffung bei Bedarf jedem zur Verfügung, der Wert auf unsere professionelle Beratung und Betreuung bei Restaurationsprojekten legt.

Ansprechpartner Ersatzteile & Teileberatung

Christian Fischer
Telefon: +49 89 99 24 90 – 460
E-Mail: christian.fischer@henne-unimog.de

Sie möchten mehr erfahren oder Kontakt zu einem unserer Produktspezialisten in Ihrer Region?

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Unimog Krananhänger jetzt testen

Wir führen Ihnen den Krananhänger vor

Der Unimog Krananhänger U12 von Schlang & Reichart ist eine flexible Lösung für die ortsunabhängige Beladung Ihres Unimog. Ohne die meist aufwendige Montage eines Kranaufbaus am Unimog selbst lassen sich damit unterschiedliche Lade- und Transportaufgaben erledigen. Durch einen Wechsel der Arbeitsgeräte sind sowohl Holz- als auch Schüttgutfahrten möglich. Ausgestattet mit einer 3-Seiten-Kipperbrücke und im Rahmen integrierten Alu-Auffahrtsrampen stellt das Entladen und der Transport von Maschinen kein Problem dar.

Vorführungen bei uns in Heimstetten oder direkt bei Ihnen vor Ort.

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Schneller Einsatzbereit mit dem Unimog Krananhänger

Durch den Aufbau des Ladekrans auf einem Anhänger kommt der U12 von Schlang & Reichart dem Unimog Anspruch des flexiblen ganzjährigen Einsatzes entgegen. Für Bau- und Betriebshöfe, Garten- und Landschaftsbaubetriebe sowie Park- und Friedhofsverwaltungen aber auch für Forstbetriebe stellt der Unimog Krananhänger deshalb die optimale Ergänzung dar mit der sich deutlich mehr Transportfahrten realisieren lassen.

Die Highlights

  • TÜV-Zulassung bis 80 km/h
  • 3-Seiten-Kipperbrücke
  • Lenkdeichsel serienmäßig
  • Kranlänge bis 8,80 Meter
  • Z- und L-Krane verfügbar
  • Hohes Schwenkmoment
  • EHC-Steuerung über Funk
  • Optional mit Schnellwechseladapter

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Unimog überzeugt im Schleppertest 2020

Jeder Aufgabe gewachsen – der Unimog im Agrareinsatz

Die Landwirtschaft befindet sich im Wandel und stellt Landwirte sowie Lohnunternehmer gleichermaßen vor neue Herausforderungen. Es gilt Standzeiten im Fuhrpark zu reduzieren, zusätzliche zukunftssichernde Einsatzmöglichkeiten zu erschließen und Arbeitsgeräte ganzjährig voll auszulasten.

Der Mercedes-Benz Unimog bietet dafür als vielseitiger, effizienter Geräteträger die richtigen Voraussetzungen und stellt damit einen wichtigen Baustein der Betriebs- und Zukunftssicherung dar.

Schleppertest 2020

Der Unimog U 427 punktet im Systemvergleich*:

  • Geringster Kraftstoffverbrauch (41,3 l/100 km ohne Anhänger bzw. 60,0 l/100 km mit zwei Anhängern)
  • Geringstes Leergewicht (9.065 kg)
  • Zweithöchste Nutzlast (4.935 kg)
  • Kurzes Vorbaumaß (1,81 m)
  • Hervorragende Sicht auf Frontanbaugeräte und Verkehrsgeschehen
  • Gesicherte Sichtverhältnisse dank Parallelscheibenwischer mit jeweils drei Wasserdüsen
  • Einfache Wartung von Batterie, Kabinenfilter und Antriebsstrang
  • Ergonomisches Arbeitsumfeld mit komplett gefedertem und beheizbarem Beifahrersitz
  • Komfortable Zentralverriegelung

* Schleppertest 2020, Landwirtschaftskammer Niedersachsen, lwk-niedersachsen.de

UGE 527 mit Ladewagen
Auf dem Feld
Agrartraining mit Unimog
Beim Transport
Unimog überzeugt im Schleppertest 2020
Auf der Autobahn
Agrartraining mit Unimog
Im Gelände

Vielseitig im Einsatz

Besonders in der Agrarlogistik und im Transporteinsatz hat sich der Unimog Geräteträger als flexibles, schnelles und sparsames Fahrzeug bewährt. Doch, dank innovativer Technik-Features und seinen standardisierten Schnittstellen für Hydraulik, Elektrik und Mechanik ist der Unimog nicht nur ein schlagkräftiger Agar-Spezialist, sondern ein zuverlässiger Allrounder im landwirtschaftlichen und kommunalen Ganzjahreseinsatz.

Mit Geschwindigkeiten bis 89 km/h, einem modernen Mercedes-Benz Antriebsstrang und werksseitigen Ausstattungsmöglichkeiten wie der Reifendruckregelanlage ist er auf Landstraße, Autobahn und Acker gleichermaßen zu Hause.

Damit ist der Mercedes-Benz Unimog im Vergleich zu Traktoren in vielen Bereichen im Vorteil. So liegen die besonderen Qualitäten des Special Trucks im Kraftstoffverbrauch, der Straßentauglichkeit und der Nutzlast. Neben der guten Übersicht ist auch die Ergonomie im Cockpit ein Argument für den Alleskönner – auch wenn der Arbeitstag mal wieder lang wird.

Lohnunternehmer Rainer Fischer und seine Unimog

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Spotlight: Drehbarer JCB Teleskoplader

Der neue Teleskoplader 555-210R von JCB

Die Reichweite und Hubkraft eines Krans in Kombination mit der Mobilität eines Teleskopladers und der Nutzbarkeit einer Hubarbeitsbühne.

Der schwenkbare Teleskoplader von JCB vereint die Vorteile von unterschiedlichen Maschinen in einem Arbeitsgerät. Durch den drehbaren Teleskoparm werden die Einsatzmöglichkeiten deutlich erweitert.

JCB Rototeleskoplader 5.5-21 mit Palettengabel

Mobil und Leistungsstark

Eine Hubhöhe bis 20,50 Metern, eine Reichweite von 17,80 Metern und die maximale Tragfähigkeit von 5,5 Tonnen ermöglichen Aufgaben, für die sonst ein Kran benötigt wird.

Die Allradlenkung erleichtert das Rangieren und optimale Positionieren auf engen Baustellen. Durch einen zweistufigen hydrostatischen Fahrantrieb mit bis zu 40 km/h wird der Wechsel zwischen den Einsatzorten erleichtert. Der Clearview Schnellwechsler erlaubt dabei auch die schnelle Anpassung der Einsatzart an die jeweiligen Anforderungen.

Mit der JCB Benutzeroberfläche bleibt die Bedienung trotz vielseitiger Funktionen intuitiv und übersichtlich. Zum Beispiel lässt sich die Nivellierung automatisch per Tastendruck aktivieren. Damit ist die Parkposition schnell erreicht.

JCB Teleskoplader für jede Anwendung

Das breite Henne Angebot an starren JCB Teleskopladern und drehbaren Magni Teleskopladern mit Hubhöhen zwischen 4 Metern und fast 46 Metern wird durch die neue Produktreihe der drehbaren JCB Teleskoplader nochmals erweitert. Die 360 Grad Drehfunktion vervielfacht dabei die Einsatzmöglichkeiten ohne Einschränkungen bei der Mobilität.

JCB 5.5-21 von Oben

Die Highlights zum JCB 555-210R

  • 360 Grad drehbar
  • 20,50 Meter Hubhöhe
  • 5,5 Tonnen Tragfähigkeit
  • 17,80 Meter Reichweite
  • 40 km/h Höchstgeschwindigkeit
  • Clearview Schnellwechsler
Mehr Infos zum JCB 555-210R

Ansprechpartner finden

Wir nehmen uns sehr gern die Zeit, um Sie zu den vielseitigen Einsatzmöglichkeiten und den unterschiedlichen Aufbau- und Ausstattungsoptionen des drehbaren JCB Teleskopladers 555-210R zu beraten.