Kategorie: Kunden Story

Unterstützung vom Fachbetrieb

Als Unimog und MB trac Urgestein und Technikprofi verfügen wir neben einem großen Partnernetzwerk und hochwertigen Ersatzteilen auch über das nötige Know-how für eine professionelle Beratung. Gerade wenn es um Restaurationsprojekte geht, können wir Sie mit unserem Fachwissen ganz individuell unterstützen. In dem Onlineshop für Ersatzteile, henne-parts.de, finden Sie zudem alles, was Sie für Ihr Vorhaben benötigen. Im Auftrag von YouTuber und MB trac Fan Ludwig Weinfurtner haben wir jetzt gemeinsam mit ihm sein MB trac Getriebe Schritt für Schritt instand gesetzt.

Ludwig „Lugge“ Weinfurtner hats ausprobiert

Der beliebte Youtuber Ludwig Weinfurtner möchte seine neueste Errungenschaft, einen MB trac 800 mit Baujahr 1981, komplett restaurieren, überholen und instand setzen. Unter den erwartungsvollen Augen seiner Online-Community begleitet er sein Vorhaben Schritt-für-Schritt mit der Kamera.

Kurz nach dem Kauf hat sich jedoch herausgestellt, dass das Getriebe des MB trac nicht ganz rund läuft. Also hat Lugge uns gebeten, gemeinsam mit ihm einen Blick darauf zu werfen und ihn bei der Fehlersuche und der Reparatur zu unterstützen. Natürlich haben wir ihn sofort zu Henne nach Heimstetten eingeladen.

YouTube Video: „Totalschaden Getriebe vom MB-trac: Demontage bei Henne | Neues vom MB-trac #5“

Schritt 1: Getriebe zerlegen

Mit dem Getriebe auf dem PkW-Anhänger, kam Ludwig Weinfurtner kurze Zeit später zu uns in die Werkstatt. Hier haben wir die komplette Ausstattung für die Ausführung von professionellen Instandsetzungsarbeiten an Unimog und MB trac aber auch Baumaschinen und sonstigen Nutzfahrzeugen. Um einen Überblick zum Zustand der einzelnen Komponenten zu bekommen, wurde jedes Zahnrad, jede Welle und jedes Lager zunächst ausgebaut. Den Zugang zu den Einzelteilen erleichtert ein spezielles Gestell. So ließ sich auch das Getriebeöl unkompliziert ablassen, auffangen und fachgerecht entsorgen.

Schritt 2: Einzelteile reinigen und sortieren

Um eventuelle Beschädigungen und Abnutzungserscheinungen identifizieren zu können, mussten wir im nächsten Schritt alle ausgebauten Teile gründlich reinigen. Für das nun „entkernte“ Gehäuse des Getriebes ging es dazu in unsere Teilewaschanlage um Öl und Ablagerungen zu entfernen. Altes Dichtmaterial konnte nur mit mechanischer Behandlung und viel Handarbeit beim Abschleifen beseitigt werden. Da die große Teilewaschanlage für die kleineren Getriebekomponenten nicht geeignet ist, wurden diese von Hand gewaschen. Die gesäuberten Teile wurden für die Begutachtung aufgereiht und vorsortiert. Im Fall von Ludwigs MB trac Getriebe konnten leider einige Teile nicht wieder eingesetzt werden.

Schritt 3: Identifikation der Ersatzteile und Beschaffung

Zusammen mit Lugge und unseren Experten aus dem Teileteam haben wir eine Liste mit erforderlichen Ersatzteilen erstellt. Für die Reparatur des MB trac Getriebes wurden ausschließlich Mercedes-Benz Originalteile bestellt. Gerade bei einem so zentralen Bauteil wie dem Getriebe sind hohe Passgenauigkeit und langlebige Verarbeitung der Einzelkomponenten von besonderer Bedeutung. Mit unserem gut ausgebauten Teilenetzwerk war die Beschaffung der richtigen Komponenten schnell erledigt: Auch wenn es um seltene oder schwer zu findende Ersatzteile geht, haben wir dank unserer langjährigen Partnerschaften fast immer eine passende Lösung. Für alle Schrauber bietet außerdem henne-parts.de eine breite Auswahl an Originalteilen sowie nachgebauten Alternativen.

Schritt 4: Schweißarbeiten und Zusammenbau

Neben Teilen, für die ein Austausch die effektivste Variante darstellt, gab es auch bei diesem Projekt Baustellen, die vor Ort gelöst werden mussten. So hat Lugge bei einem zweiten Besuch gemeinsam mit unserem Werkstattmeister einige Bauteile schweißen müssen. Das war zum Beispiel bei Rissen im Getriebegehäuse der Fall. Die Beschaffung als Ersatzteil wäre ohne weiteres möglich gewesen, wir haben uns in enger Abstimmung mit Ludwig jedoch für die Reparatur entschieden. Mit solchen Abstimmungen sorgen wir dafür, dass auch kostenseitig alles im Rahmen bleibt. Natürlich gibt es bei solchen Schweißarbeiten vieles zu beachten. Sie müssen daher professionell durchgeführt werden, damit das Ergebnis eine dauerhafte und verlässliche Lösung darstellt.

Auch der Zusammenbau der neuen, gereinigten oder instand gesetzten Teile und die Einstellung der Lagerspiele erforderte nochmal viel Wissen und Erfahrung. Nach zwei langen Arbeitstagen konnten wir Lugge aber dann mit einem professionell überholten Getriebe guten Gewissens nach Haus zum Einbau in den MB trac entlassen.

YouTube Video: „MB-trac Getriebe Zusammenbau nach Totalschaden mit Henne | Neues vom MB-trac #7„

Wie können wir Ihr nächstes Projekt unterstützen?

Wir bei Henne stehen mit unserem Unimog und MB trac Know-How sowie unseren Experten für die Ersatzteilbeschaffung bei Bedarf jedem zur Verfügung, der Wert auf unsere professionelle Beratung und Betreuung bei Restaurationsprojekten legt.

Ansprechpartner Ersatzteile & Teileberatung

Christian Fischer
Telefon: +49 89 99 24 90 – 460
E-Mail: christian.fischer@henne-unimog.de

Mit Henne Aufbaukompetenz zur Komplettlösung

Ausgehend von Ihrem Anforderungsprofil erstellen wir gemeinsam mit Ihnen die passende, individuelle Kombination aus Geräteträger und Anbautechnik. Dazu kombinieren wir unser Know-how aus der Praxis mit Fachwissen zu den verschiedensten Aufbaupartnern. So können wir für nahezu jeden Einsatzzweck eine maßgeschneiderte Lösung anbieten.

Bereit für die Mähsaison – Mähtechnikaufbau bei Henne

Damit Mähgerät und Geräteträger optimal zusammenarbeiten werden bei Henne alle Komponenten montiert und in das Fahrzeugsystem eingebunden. Die Steuerung der Mähgeräte erfolgt meistens geräteseitig über CAN-Bus-Technologie. Dabei liefert das Fahrzeug den Strom und die Signale. Besitzt das Gerät eine eigene Ölpumpe, wird diese über den mechanischen Zapfwellenantrieb des Geräteträgers betrieben.

Natürlich muss die gesamte Technik  justiert und getestet werden. Doch, sehen Sie selbst wie bei uns Schritt für Schritt das fertige Arbeitstier entsteht: Dafür schauen wir uns ein ganz besonderes Projekt bei uns näher an!

Anlieferung und Zusammenstellung

Im ersten Schritt wird die Technik geliefert. Hier werden insgesamt gleich vier Mercedes-Benz Unimog Neufahrzeuge mit Mähtechnik der Firma Mulag ausgestattet. Die Unimog Geräteträger U 530 sind bereits mit der nötigen Fahrzeugtechnik für den Kommunaleinsatz in der Grünpflege vorgerüstet und werden jetzt von unserem Fachpersonal mit Trio- bzw. Duomähern ausgestattet.

Heckausgleichsgewicht bei schweren Frontanbauten

Um den Unimog Geräteträger auch beim Betrieb mit umfangreichen Anbaugeräten optimal zu stabilisieren wird am Heck ein Ballastgewicht zur besseren Lastverteilung montiert. Dieses wird modular zusammengestellt und kann durch Ergänzung von Gewichtsplatten bei Mulag bis zu 1.800 kg erreichen.

Fahrzeugtechnik und Nebenabtriebe

Verschiedene Anbauvarianten bieten Lösungen für den Nah- und Fernbereich. Besonders effizient sind kombinierte Systeme für den Ein- oder Zweimannbetrieb. Der Unimog bietet die Möglichkeit, den Triomäher statt der Pritsche auf den Kugelpunktrahmen aufzubauen. So wird der Aufbauraum hinter der Kabine optimal genutzt.

Nach dem Aufbau, müssen die Mähgeräte auch optimal in das Fahrzeugsystem eingebunden werden. Neben der mechanischen Kopplung über die für diese Anwendung unverzichtbaren Frontzapfwelle des Unimog, werden auch alle weiteren Schnittstellen geschaffen. Eine davon ist die Stromversorgung für die Bedieneinheiten des Geräts. Dazu wird üblicherweise ein externer Kabelbaum verlegt. Eine Alternative beim Unimog wird durch die ab Werk lieferbare ES6 Schnittstelle geboten: Diese Plug and Work Lösung kommt ohne Kabelbaum aus, reduziert die Rüstzeiten bei saisonalen Anbaugeräten und schafft eine standardisierte Schnittstelle nach EN 16330.

Unimog: Mehr als nur ein Mähfahrzeug

Der Unimog von Mercedes-Benz ist mit seinem Torsionsrahmen, dem hydrostatischen Fahrantrieb und dem hohen Komfortstandard in der Kabine der ideale Begleiter für den Einsatz in der Mähsaison. Die innovative Fahrzeugtechnologie des Profi-Geräteträgers macht den Arbeitseinsatz effizient und sicher. Dank verschiedener Features wie der Wechsellenkung VarioPilot® und der Leistungshydraulik VarioPower® ist der Unimog das richtige Fahrzeug für die meisten Anwendungen im Bereich der Pflege des sogenannten Straßenbegleitgrüns.

365 Tage im Einsatz.

Die Leistungsfähigkeit und Flexibilität des Unimog machen ihn, unabhängig von der Jahreszeit, zum richtigen Arbeitsfahrzeug für Kommunen. Egal ob Schnee räumen, streuen, kehren, Bankettpflege, Häckselarbeiten, Lichtprofilschneiden oder eben das Mähen – mit den passenden Anbaugeräten erledigt der Unimog alle diese Arbeiten. Mit bis zu 299 PS Leistung und einer Höchstgeschwindigkeit von 89 km/h eignet er sich auch perfekt für den Einsatz von Transportaufgaben über Land oder Autobahn.

So vielseitig wie der Unimog

Mit unseren Top ausgebildeten Experten können wir für beinahe jeden Anwendungsbereich eine Lösung anbieten. Gemeinsam mit Ihnen stellen wir die optimale Kombination aus Geräteträger und Zusatzaufbauten zusammen. Wir koordinieren die Bestellungen und alle notwendigen Aufbauarbeiten. Damit Sie Ihr individuelles Fahrzeug aus einer Hand erhalten. Für wiederkehrende Anforderungen haben wir auch viele eigens entwickelte Komplettlösungen wie unsere Abbiegehilfe oder unsere DAB+ Komplettlösung